极兔速递上半年首次扭亏高管称看好今年中国区继续盈利

全球物流服务运营商极兔速递上半年净利润首次转正，中国业务成功扭亏为盈。

8月19日晚间，极兔速递环球有限公司披露了2024年上半年业绩。上半年极兔收入达48.6亿美元，同比增长20.6%。上半年极兔所有盈利指标均为正数，净利润扭亏转盈，盈利3102.6万美元，去年同期亏损6.7亿美元；经调整净盈利为6324.8万美元，去年同期亏损2.6亿美元。经调整EBITDA达到3.5亿美元，同比增长近8倍；经调整EBIT转正，达到1.2亿美元，去年同期为亏损2.13亿美元。

财务数据

其中，上半年极兔核心业务快递服务收入为47.4亿美元，同比增长33.7%。上半年毛利为5.4亿美元，同比增长176.8%。经营活动所得现金流量净额为3.46亿美元，去年同期为279.7万美元，同比增122.57倍。

整体来看，极兔总包裹量按年增长38.3%至110.1亿件。各市场包裹量均实现双位数增长。分市场来看，上半年中国、东南亚、新市场营收分别占比超六成、超三成以及6%，占比均有所提升。跨境收入占比1.1%，去年为11.1%。

各市场收入占比

极兔速递是一家全球综合物流服务运营商，创立于2015年，快递网络覆盖印度尼西亚、越南、马来西亚、中国等13个国家。去年10月27日，极兔速递在港交所挂牌上市。

截至8月19日收盘，极兔速递报7.23港元/股，涨6.17%，年初至今跌54.3%。

中国区经调整EBIT首次实现盈利，逆向和散单件量实现翻倍

上半年，极兔在中国的市场份额不断攀升，在中国处理的包裹量同比增长37%。按包裹量计，极兔在中国的市场占有率达到11%，同比提升1.1个百分点。

市场份额

财报指出，公司在中国的包裹量增长，主要因为公司紧贴社交电商增长机遇，利用高性价比加强获客能力。同时，极兔持续开拓中国下沉市场的业务发展，与多个电商平台合作，承运针对偏远地区的集运业务，帮助电商卖家和电商平台拓展到原本难以触达的地区。

极兔上半年在中国市场收入约30亿美元，同比增长约36%，经调整EBITDA达到2亿美元，去年同期为-4496.7万美元。经调整EBIT首次转正，达到5959.5万美元，去年同期为-1.87亿美元。主要得益于公司上半年的单票快递收入为0.34美元，保持相对稳定，此外单票成本下降约6%至0.32美元。

“整体来看，我们中国区今年的盈利目标是不变的。”后军仪还表示，今年下半年极兔中国首个自建的淮阳转运中心即将投产，明年自建的广州转运中心即将投入使用，有望推动公司成本的进一步优化，“和同行相比，极兔的成本仍然有下降的空间。”

新市场实现大幅减亏，高管称将积极开拓更多本土化电商客户

东南亚市场方面，极兔连续四年市场占有率保持第一。上半年，极兔在东南亚包裹量同比增长42%，市占率较2023年全年提高2个百分点至27.4%。主要得益于东南亚完善的物流网络、高性价比的服务及良好的客户关系。

上半年，极兔在东南亚市场的收入按年增长22%至15.2亿美元，经调整EBITDA为2.1亿美元，按年增长约13%；经调整EBIT为1.3亿美元，按年增长约46%。

据财报显示，上半年东南亚市场极兔平均单票收入持续下降，从2023年上半年的0.87美元下降至2024年上半年的0.74美元。

极兔继续深耕新市场，上半年新市场包裹量同比增长64%至1.4亿件，市场份额提高0.1个百分点至6.1%。财报指出，极兔在新市场积极拓展和维护与当地主要电商平台(例如中东的Noon、沙特的Salla等)的良好合作关系。

上半年，新市场收入达到2.9亿美元，同比增长近1.2倍；毛利由亏转正，录得3502.2万美元；经调整EBITDA亏损784万美元，同比减亏近86%。经调整EBITDA亏损2251万美元，同比减亏近七成。

财报指出，新市场快递行业增长迅速，但发展仍处于相对早期的阶段，竞争格局相对分散，电商渗透率仍有较大提升空间。本地玩家与FedEx、UPS、DHL等国际巨头共同瓜分当地市场，因缺乏充分竞争，新市场快递行业单票价格显著高于中国和东南亚市场。此外，财报提及，新市场跨境政策的变化对跨境电商增长带来不利影响，如2024年6月巴西更新了关税政策，将50美元以下商品的关税上调至20%。