仰望丨168万的仰望U9很不错，但我选保时捷911

与昨天我们讲到的智己一样，都是用料都很舍得下本，但是没人认，作为一款国内首款售价如此之贵的超级跑车来说，我相信大多数人还是会选择老品牌的豪华品牌，比如保时捷911.

2月25日，仰望U9的直播间内，很多网友吐槽:那种熟悉的感觉又回来了。在去年的广州车展上，不少车型公布了自己的售价/预售价以后，明白了一个道理——好像国产车越来越贵了。但是另一部分人则认为，不要总是盯着卖的贵的国产车看，那些便宜的10万以内的呢好像就是看不见。

当然了，这个话题我们就是提一下，不过多赘述，具体下来看新上市的仰望U9

作为一款169万的超跑来说，在外观设计方面，仰望U9就非常与众不同，与早期的动画片里的“四驱兄弟”的造型非常相似。采用“时空之门”的设计元素，拥有极具视觉冲击力的凌厉造型，线条也非常吸引人，当然了，整体设计低趴姿态，开门方式还是别具一格的剪刀门设计，并且还是电动设计。

来到侧面，新车长宽高分别为 4966x2029x1295/1338mm，轴距为2900mm。车侧装饰件也采用了碳纤维材质。

尾部造型就相对比较夸张了，像是改装过的车型一样，大尾翼为固定式的，大尺寸尾部扩散器与车灯相连接，并且配备了可调叶片。

整体外观部分就是如此，如果说仰望U8定位大型SUV还有实用性的话，不管是车内空间还是越野性能，108的仰望U8不仅能让你装到X，还拥能拥有不错的驾驶乐趣等。

但反观仰望U9，低趴的车身姿态就注定了不能上山越水，也就只能在城市里跑跑，说句不好听的，只能装个X。虽然搭载了易四方技术，但是无处施展。

来到内饰，车内依旧采用了大量的碳纤维的材料，配备了全液晶仪表和竖向放置的中控屏幕，屏幕下方还配备了驾驶模式控制旋钮和触控按键。

内饰的感觉就比较普通了，没有外观设计那样那么夸张，反而很收敛以及像是20万左右的内饰设计。

智驾方面仅仅是一个易四方侧方停车比较黑科技，但是其他部分的自动泊车与预瞄等设计依旧是20万级有的配置。

最后，我们就要说到动力部分了，望U9搭载易四方四电机技术，四个电机的总和峰值功率可达960千瓦，综合峰值扭矩1680牛·米，峰值转速21000转，0-100公里/小时加速达到2.36秒，0-400米加速为9.78秒，极速则达到了309.19公里/小时。

当然了，你也可以说到极氪001 FR，76.9万的价格就能买到一款百公里加速2.01s的车型，而仰望U9的价格则贵了将近100万。

在续航方面，仰望U9采用了全新一代CTB电池车身一体化技术，配备80千瓦时磷酸铁锂电池组，CLTC工况续航里程为465公里。

最后，就是仰望U9还配备了云辇-X智能全主动车身控制系统，电机、电动、主动力源高度集成，四个悬架控制电机相互解耦，可通过云辇感知的多组感知硬件，输出最佳控制策略。基于800伏高压平台和高集成主动力源，云辇-X系统功率最大可达36千瓦，最大调节行程达75毫米，可快速升高50毫米，平均单轴举升率为375毫米/秒，峰值单轴举升速率可达500毫米/秒。

当然了，目前新车已经上市，不管是续航还是百公里加速都是被碾压的存在，但是168万更像是一个数字，并不是拿出来卖的，同样，仰望U9最大的优点就是由于是纯电车型，所以保养费用在1000元以内，比起每次保养要花费将近8000元的保时捷911要好太多了。