足够强足够卷，第9代凯美瑞打造“智电标杆”

把合资B级混动轿车打入17万元区间，广汽丰田拼了。

3月6日，广汽丰田全新第9代凯美瑞正式上市，新车推出2.0L智能电混双擎和2.0L汽油版两大系列，官方指导价17.18-20.68万元，后续将公布2.5L智能电混双擎系列价格。

其中，2.0L智能电混双擎起售价17.98万元，顶配也只有20.68万元。

2024开局，汽车品牌大打价格战，作为一线合资传统车企，广汽丰田在积极拥抱市场变化，从官方指导价也看得出来，想要释放更多品牌诚意。正如广汽丰田副总经理彭宝林在发布会现场所说:“第九代凯美瑞不怕卷，不怕战，在智电时代，依然为广大用户做一台极致好车。”

智能电混双擎，油车升级的好选择

自去年11月份广州车展9代凯美瑞首发以来,截至3月5日，新车预售订单已达到9136台，其中智能电混双擎占比80%，混动中高配车型占比70%，凯美瑞智能电混双擎版本，成为主流的选择。

全新第9代凯美瑞搭载第五代智能电混双擎，采用三元锂离子电池组，重量减轻约44%，电芯输出功率提升15%；PCU电控能量损耗降低9.1%；电机功率提升14%，达到100kW，输出强劲电驱动力。2.0L智能电混双擎系统最大输出功率145kW，动力性能超越2.0T车型，油耗仅为4.2L/100公里，比同级燃油车降低30%，超长续航1000公里以上，全温域、全场景使用无焦虑，彻底释放出行自由度。后续，全新第9代凯美瑞将推出2.5L智能电混双擎系列，系统最大输出功率169kW，加速性能媲美同级插混。

华为赋能:全球车，中国舱

这是一台“中国特供”的智能座舱。

10年前，中国特供往往是减配，今天的中国特供是“全球车，中国座舱”。

华为生态赋能的语音交互，8155芯片，运行内存12GB，内存空间128GB，流畅性和拓展性足够强大。

这套语音系统支持多语言掺杂指令识别，包括普通话、粤语、英文、四川话、河南话等等，系统可连续对话，无需重复唤醒，可见即可读，语音指令响应速度很快。

第9代凯美瑞全系标配 Carplay、CarLife、Hicar 三大手机系统有线/无线互联。AR-HUD实时动态显示路线，比一般的HUD更加具有现实感。屏幕没有物理按键，但是有触感体验，科技感和智能化的体验。

总体上讲，凯美瑞这内饰，在合资品牌中，算佼佼者了，比多数新势力也更用心。

在智驾方面，第9代凯美瑞搭载的新一代 T-Pilot更可靠、更细腻。它依托超过200亿公里智能驾驶辅助“零事故”数据开发，跟车顺滑、弯道居中、急刹不冲。预碰撞系统采用三段式减速，警报、缓刹、再刹停，比老司机更稳、更细腻。T-Pilot搭载世界首创 PDA 主动驾驶辅助系统，植入DNN 深度神经网络 AI 算法，全面提升感知和决策能力，提供18 项智能驾驶辅助功能，既能自动变道和紧急转向，也能预防“鬼探头”和“开门杀”。

驾驶质感提升明显

因为TNGA架构的加持，第8代凯美瑞在操控方面有质的飞跃，当你试驾过9代凯美瑞，你会发现这是TNGA 2.0的版本。

为什么会有这么大变化呢？

第九代凯美瑞采用了雷克萨斯同款的“摆动阀式减震器”，最早2018年用在雷萨ES上。与此同时，9带凯美瑞还用上了前后大直径横向稳定杆和高刚度弹簧、优化侧倾刚度。

最大的动态感受是啥呢？

在转弯、变道以及急刹的时候，这套减震器能够让车身快速平稳下来，比如，刹车点头抑制的功能，让整个刹停过程更加线性平稳，避免刹车点头晕车。补充一点，这个功能是免费的，后续也是免费的。

刹车的脚感也有明显提升，刹车踏板刹车行程明显变短，没有虚位，线性更好，操控也更精准。

第九代凯美瑞的另外一大提升，是静谧性方面，9代凯美瑞对全车高达 37 项静谧性升级，

如采用同级独有4门双层隔音玻璃，以及 90%的隔音棉，都采用隔音效果更好的白棉。

第9凯美瑞在安全方面，也做了很大升级，比如第9代凯美瑞进一步强化安全车身，25%偏置碰撞防护力领先同级；全景天幕采用热冲压中央加强件，在极端事故中减少车厢变形风险；甚至底盘也采用了平整的硬壳覆盖，线束接口处都采用防水防尘胶圈保护，在最容易受伤的地方做到最坚固耐用。同时，全系标配10个安全气囊，侧窗帘式空气囊后部容量比现款增大78%，前排采用三腔式侧面气囊，新增前排中央气囊，最大化降低碰撞中的伤害。

小结:

2000万，这是全球累计的丰田智电双擎用户，这也是丰田和广汽丰田为凯美瑞这款全球车注入的“大厂原生品质”的背书。

说回产品本身，无论是在看得见的内外饰设计，做工用料，还是看不见操控质感、智能驾驶，座舱软硬件，第9代凯美瑞都是换代级的提升。而17.18-20.68万元的价格，看得出广汽丰田也做得足够大的努力，接下来，在期待2.5L双擎版本的同时，我们持续观察市场对这款全新产品的认可度。