20-30万家用SUV，选皇冠陆放、探陆还是汉兰达？

在25万元这个价位，想要购买家用三排座SUV，不得不说合资品牌车型依旧多数人的靠谱之选。例如这个级别一直以来的霸主广汽丰田汉兰达，无论是名号还是口碑都脍炙人口，即使面对当前波谲云诡的汽车市场，也依然保有稳健的销量成绩。但随着许多厂商在这个细分市场进一步发力，给汉兰达带来了一些压力，例如与之关系密切的皇冠陆放，还有更晚些推出的日产探陆，都来势汹汹地瞄准了这五座以上SUV市场。不过汉兰达仍毫不示弱，为了进一步提升竞争力，也在多个方面进行了升级。那么，在汉兰达、皇冠陆放以及日产探陆这几款车之中，谁更值得咱们购买呢？

首先咱们来了解一下三款车的背景，汉兰达这个车系最早诞生于2000年，提供5座与7座，具有多样化的空间组合方式。一经推出，凭借超强的舒适性和空间实用性，打动了全球市场重视家庭使用的消费者，让它成为了当时北美最为畅销的SUV车型之一。2007年正式进入国内的第二代汉兰达，全球化车型身份加之出色的产品质量口碑，也深受国内市场的喜爱。而来到当前的第四代车型，新款在传承了这些优势的前提下，还在舒适与科技智能化等方面进行了进一步的进化升级。

皇冠陆放算是从海外版汉兰达车系中衍生而来的，虽然挂上了皇冠标，却会给人一些强行沾情怀之嫌，而皇冠陆放要论口碑与认可度，自然还是与汉兰达相去甚远。也就更不谈此前主打北美市场的日产Pathfinder，来到中国市场更新后命名为探陆，由于这款车刚上市不久，许多消费者对它会有些陌生，认可度与口碑更是无从谈起。

既然是选购大家庭SUV，舒适性是无法忽视的项目。总体来看三车的舒适性配置都还是相当齐全的，均配备了前、后泊车雷达和360°全景影像，对于大尺寸SUV车型泊车时的视野提升有相当大的帮助。带位置记忆的感应式电动尾门，在例如购物搬行李等腾不出手的场景时会更加便利。从乘坐体验的角度对比来看，三车也都配齐了座椅记忆、前排座椅的座椅通风加热以及第二排座椅加热，乘坐舒适性的营造上足够到位。

不过，汉兰达与皇冠陆放的流媒体后视镜这一提升科技感的配置，是探陆所没有的。并且汉兰达与皇冠陆放在车厢内提供220V电源接口，在户外露营游玩或车内办公等多种用车场景下会方便不少，也更加贴合全家人出行的功能定位。

汉兰达全新升级了NAPPA真皮打孔座椅，还新增象牙白浅色软包内饰，质感和舒适性又有了大幅提升。在更加重要的第二排座椅部分，也支持靠背38°可调，除了日常乘坐外，长途出行时也能够以更躺的角度乘坐与小憩，最大程度缓解疲劳。同时，二排座椅滑轨行程达到180mm，满员乘坐时能够向前滑动扩展第三排乘客的乘坐空间，第二排和第三排空间能够更加随心合理分配。而汉兰达与皇冠陆放配备了后排隐私玻璃，更贴心也更贴合国人的出行习惯，能够比探陆提供更强的隐私感，在全家出行的使用场景下会更加从容。

三车中汉兰达和皇冠陆放配备了车载空气净化器和负离子发生器，能够时刻掌握车内空气质量指数。车内空气更加清新，不仅在全家出行时心情更加愉悦，还能够带来更健康的乘车环境。此外，汉兰达还在仪表台、主副驾地板、二排地板、后仓地板、中央隔音通道地板五大部位共17项，隔音材质均有了相当大幅的密度提升和加厚处理，让隔音静谧性得到了显著提升。而相对应的，兄弟车型皇冠陆放也同样在这些方面针对隔音进行了升级。从呼吸健康到噪音控制的全面兼顾，能够看出汉兰达与皇冠陆放对于全家乘坐时品质感营造的重视。

可以看到，配置层面上三车舒适性与功能性表现都相当出色，但汉兰达与皇冠陆放在不少细节便利的配置上表现更强，例如220V电源接口和流媒体后视镜等等。而虽然皇冠陆放与汉兰达称得上是同门师兄弟，但皇冠陆放的NAPPA真皮材质只有顶配车型提供，汉兰达则无论是两驱或四驱豪华版以上均配备了NAPPA真皮以及老板键，高级感和品质感要比皇冠陆放更出色同时舒适性体验的门槛也更低，能够实打实地将给到更加齐全贴心的配置。不过皇冠陆放在升级后也增加了后视镜自动折叠、方向盘电动调节和方向盘加热等完善了舒适性体验。

当前这个时代，智能化也是消费者极为看重的一方面。首先，新款汉兰达将L2级智能驾驶辅助实现了全系标配，即使是精英版也追加了TSS 2.5智行安全系统，对购买入门版本的消费者会更加友好。

而说到智能化不得不提的是新款汉兰达的智能座舱，上车后最为直观可见的就是它全系升级了12.3英寸全液晶仪表，与皇冠陆放看齐，并提供三种模式可选并联动驾驶模式来对应色彩变化，视觉感受更酷炫，科技感也更强。同时，新款汉兰达的中控屏在清晰度上也进行了升级，尺寸也升级为12.3英寸，视觉效果完全不输探陆的双12.3英寸屏。作为同门兄弟车型，皇冠陆放也有相应的升级，其顶配车型升级了12.3英寸中控大屏，同时豪华版车型也升级为10.25英寸中控屏。

需要提到的是，汉兰达与皇冠陆放均配有面部识别功能，并且与皇冠陆放一致，新款汉兰达也针对语音助手、导航以及OneID服务实现了声纹登录，并将应用生态进行了全方位的升级。例如大家都知道此次广汽丰田与华为的深度合作，体现在新款汉兰达上即为华为语音的深度赋能，具备连续对话、免唤醒指令、可见即可说的能力，还支持一句话多意图，实现了与真人交流一样的自然对话。体验感受相比皇冠陆放更加强大，便利性更高。而探陆同样支持分区域的免唤醒语音控制功能，并且细致到能够实现座椅功能调节，也算得上比较强大，但是不能做到语音连续识别比较可惜，否则体验会更加出色。

皇冠陆放和新款汉兰达采用了同一架构关系密切，在许多细节的科技智能化配置表现上都相当细腻，例如导航功能方面，新款汉兰达与皇冠陆放升级了亚米级定位精准度的车道级高精智能导航，不仅更加精准，界面也更为简洁，还能够与天气联动，带来更为智能的出行体验。同时，两车的智能座舱均有软硬件层面的双重提升，能够提供像车况查询诊断、车辆定位寻车等丰富的远程控车功能，还能够预约保养维修，提供丰富的车主服务等等，并同样支持车内K歌。此外，皇冠陆放与汉兰达均升级了车家智能互联，提升了自身的智能化表现，体验感甚至能够看齐一众主打科技的新能源车型。

而探陆配备的Nissan Connect超智联车机系统，实际体验下来功能还是比较局限的，能够满足日常的导航、音乐播放等功能的使用，虽然它带有车载K歌功能，不过不支持车载APP市场，没法进行第三方应用拓展，娱乐性与使用的智能化体验略微有些差强人意。不过在远程控制这一项上，探陆的功能相当丰富，额外多出了车辆启动、座椅通风加热这些细节功能。

汉兰达与皇冠陆放在同一架构下，均能够提供燃油以及混动版本，并搭载了同样的动力总成。其中，这套智能电混双擎采用2.5L发动机+电机组合而成，其中发动机最大功率为139kW，最大扭矩236N·m。而电机部分，均搭载的是功率为134kW的电机，四驱版本则在此基础上还配有一台40kW的后电机。传动方面系统匹配的是E-CVT变速箱，这套动力系统的综合输出功率为181kW，动力表现足够强劲。

在保证了出色的动力性的同时，出色的燃油经济性也绝对是这套系统的一大看点，混动四驱版的汉兰达与皇冠陆放， WLTC工况下的综合油耗仅为5.97L/100km，对于一台三排座的SUV来说相当优秀，出色的燃油经济性也是一众家庭用户非常看重的。跳出账面数据来看，这套智能电混双擎更大的意义还在于更好的驾驶感受，例如更快的动力响应以及绝对平顺的动力输出，同时在全工况下的静谧性更加出众。

此外，汉兰达与皇冠陆放还能够提供搭载2.0T发动机的纯燃油版本，给予消费者更多选择的权利。这台2.0T发动机的最大功率为182kW，最大扭矩为380N·m，匹配上8AT变速箱，也能够在纯燃油SUV车型中，做到动力、驾驶感受与能耗表现的全面兼顾。与同样搭载2.0T发动机的日产探陆在输出功率上看齐，不过后者扭矩输出上小有优势，而且探陆仅能提供纯燃油版本，动力可选项单一，相比起汉兰达与皇冠陆的混动版本以及燃油经济性方面，被拉开了较大的差距。

从市场表现中不难发现，25万元级别的家用中型SUV，大多数人依旧会选择有着更好口碑与更加稳定品质的合资品牌车型。其中，汉兰达作为老生常谈的“常青树”地位仍旧相当稳固，品质稳定质量可靠，有着尤其深厚且坚实的口碑基础，也是它高保值率的前提。